ĐÃ HOÀN TẤT PHÁP LÝ 100%, CAO TỐC BẢO LỘC-LIÊN KHƯƠNG CHÍNH THỨC ĐƯỢC PHÊ DUYỆT KHỞI CÔNG NGÀY 30/4

Dự án cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, tuyến giao thông huyết mạch có vai trò chiến lược trong liên kết vùng giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, đang chuẩn bị bước vào giai đoạn khởi công đầu tiên. Trong đó, đoạn Bảo Lộc – Liên Khương dài hơn 70 km sẽ khởi công trước với tổng mức đầu tư hơn 17.700 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho sự phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Tây Nguyên đang cần những đột phá về kết cấu hạ tầng.

---

Giai đoạn 1: Khởi động từ đoạn Bảo Lộc – Liên Khương

Theo Tờ trình số 22/TTr-BQLDA ngày 31/3/2025 của Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc đoạn Bảo Lộc – Liên Khương sẽ được triển khai trước theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là giai đoạn 1 trong toàn tuyến Dầu Giây – Liên Khương.

Thông tin chi tiết giai đoạn 1:

• Tên dự án: Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (giai đoạn 1)
• Tổng mức đầu tư: 17.718 tỷ đồng
• Cơ quan có thẩm quyền: UBND tỉnh Lâm Đồng
• Bên mời thầu: Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng
• Liên danh nhà đầu tư đề xuất:
  • Công ty cổ phần Tập đoàn T&T
  • Công ty cổ phần đầu tư Tập đoàn Phương Trang – FUTA GROUP
  • Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Giao Thông Phương Thành
    (FUTA GROUP là đại diện liên danh nhà đầu tư)

---

Cơ cấu vốn đầu tư:

• Vốn Nhà nước: 7.761 tỷ đồng (chiếm 43,8%), gồm:
  • Vốn ngân sách địa phương: 5.261 tỷ đồng
  • Vốn ngân sách Trung ương: 2.500 tỷ đồng
• Vốn nhà đầu tư huy động: 9.957 tỷ đồng (chiếm 56,2%)
• Vốn nhà đầu tư thực góp: 8.463 tỷ đồng (không tính vốn vay ngân hàng)

---

Tiến độ thực hiện:

Dự kiến, dự án sẽ được khởi công trong năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác cuối quý IV năm 2027. Đây là một trong những dự án giao thông có tiến độ đầu tư nhanh nhất tại Lâm Đồng hiện nay.

---

---

Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương: Xương sống giao thông vùng kinh tế phía Nam

Tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có tổng chiều dài hơn 200 km, là một phần quan trọng trong mạng lưới cao tốc Bắc – Nam phía Tây, kết nối từ TP.HCM đến khu vực Tây Nguyên và cao nguyên Lâm Viên – Đà Lạt.

Tuyến đường được chia thành 3 đoạn chính:

1. Dầu Giây – Tân Phú
2. Tân Phú – Bảo Lộc
3. Bảo Lộc – Liên Khương (giai đoạn 1 đang được triển khai)

Điểm đầu của tuyến là nút giao Dầu Giây (Đồng Nai), kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Điểm cuối là nút giao Liên Khương (Lâm Đồng), tiếp nối với cao tốc Liên Khương – Prenn dẫn vào TP. Đà Lạt.

Dự án không chỉ đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển toàn diện về du lịch, thương mại, logistics cho các tỉnh khu vực Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

---

Lợi ích đa chiều từ dự án cao tốc

Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, khi hoàn thành, tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương sẽ đem lại nhiều lợi ích vượt trội:

• Rút ngắn thời gian di chuyển:
  Hành trình từ TP.HCM lên Đà Lạt hiện mất khoảng 6-8 tiếng sẽ được rút xuống còn 3-4 tiếng.
• Tăng kết nối giao thương:
  Cao tốc giúp vận chuyển nhanh nông sản, hoa quả, rau củ từ Tây Nguyên xuống các cảng và khu công nghiệp lớn tại Đồng Nai, TP.HCM.
• Thúc đẩy phát triển du lịch:
  Đà Lạt và các khu du lịch sinh thái ven cao tốc sẽ hưởng lợi lớn từ lượng khách tăng mạnh.
• Giảm tải cho quốc lộ 20:
  Tuyến quốc lộ hiện hữu vốn chật hẹp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn sẽ được giảm áp lực đáng kể.

Tuyến cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương giai đoạn 1 sẽ đi qua thành phố Bảo Lộc và các huyện Bảo Lâm, Di Linh, Đức Trọng của tỉnh Lâm Đồng. Việc triển khai tuyến đường này sẽ tạo cú hích phát triển đô thị, bất động sản và công nghiệp tại các địa phương trên. Đồng thời, dự án được kỳ vọng tạo cú hích về thu hút đầu tư, giảm tải quốc lộ 20, phát triển các khu công nghiệp – đô thị vệ tinh, cũng như nâng cao năng lực cạnh tranh vùng.

---

FUTA Group và T&T – Các “ông lớn” đổ vốn vào hạ tầng chiến lược của cao tốc

Dự án có sự tham gia của các tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu như FUTA Group, T&T Group và Phương Thành, cho thấy sức hấp dẫn và tầm chiến lược của tuyến cao tốc này.

Đáng chú ý, FUTA Group – doanh nghiệp nổi tiếng trong lĩnh vực vận tải hành khách – là đại diện liên danh nhà đầu tư. Việc FUTA tham gia đầu tư vào hạ tầng sẽ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng vận tải, từ đường bộ đến dịch vụ hành khách.

---

Dự án cao tốc Dầu Giây – Liên Khương nói chung, và đoạn Bảo Lộc – Liên Khương giai đoạn 1 nói riêng, là bước đi chiến lược trong định hướng phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại của khu vực Tây Nguyên. Không chỉ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, tuyến cao tốc còn mở ra cơ hội phát triển mới về kinh tế, du lịch và logistics, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của cả vùng.

Với sự tham gia của các nhà đầu tư có tiềm lực và sự vào cuộc quyết liệt từ chính quyền địa phương, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ sớm trở thành trục phát triển kinh tế – xã hội chủ đạo trong tương lai gần